Oil Trades Near $100 as Shipping Crisis Widens

IEA는 오늘 이번 달에 하루 약 800만 배럴의 공급이 손실되고 있다고 밝혔습니다. 이는 약 2억 5천만 배럴에 해당합니다. 그래서 이미 IEA가 어제 조정한 긴급 구호분의 상당 부분을 잃은 것입니다. 현물 원유 시장은 시장 안정화를 위한 전략 비축유 방출을 완전히 앞지르는 놀라운 속도로 공급을 잃고 있습니다. 봉쇄에 대한 즉각적인 해결책이 없는 상황에서 이 구조적 적자는 원유 가격을 높은 수준으로 유지하거나 더 상승하게 할 것입니다. 글로벌 원유 시장의 지속적인 공급 제약과 지정학적 프리미엄에 직접 베팅하는 USO 롱. 갑작스러운 외교적 해결, 즉각적인 갈등 완화, 또는 원유 기초 수요를 파괴하는 심각한 글로벌 경기 침체.

최악의 선택은 호위를 두는 것이라고 생각합니다. 하지만 현재 상황에서 그것이 정말 임박했다는 명확한 징후는 없는 것 같습니다... 현재 해결해야 할 갈등이 진행 중입니다. 그때까지는 정말 엄격하고 안전한 호송 시스템이 만들어지기 어렵습니다. 호르무즈 해협을 안전하게 통과하지 못하면 유조선은 대기하거나 무기한 기다리거나 완전히 우회해야 합니다. 이 엄청난 물류 비효율은 전 세계 선단에서 선박 용량을 사실상 제거합니다. 선박 공급 감소로 유조선 용선 일일 요금이 급등하며, 이는 주요 글로벌 유조선 운영사의 수익과 이익 마진을 직접적으로 향상시킵니다. 지정학적 병목과 우회로 인한 운임 급등의 주요 수혜자로서 유조선 주식(FRO, STNG, TNP)을 롱합니다. 미국 주도의 안전한 해군 호송 시스템이 신속히 배치되어 해운 경로를 정상화하고 용선 요금을 역사적 평균으로 되돌립니다.