DLAKY DEUTSCHE LUFTHANSA S/ADR 로딩 중... : 애널리스트의 강세 및 약세 의견
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최고 콜
피드
12:03
7월 16일
7월 16일
Boeing, Lufthansa, and Rolls-Royce announce a partnership according to the news report.
20:26
4월 21일
4월 21일
분쟁으로 인한 혼란 때문에 항공사와 고급 소매업은 관망하세요.
항공사들은 분쟁으로 인한 혼란에 대응해 선제적으로 운항을 축소하고 있으며, 이는 더 광범위한 혼란의 시작으로 가격 인상과 수요 파괴로 이어질 것입니다. 고급 소매업도 이미 중동 지역의 수요 완전 차단으로 영향을 받고 있습니다.
높음
09:43
4월 13일
4월 13일
루프트한자가 파업과 높은 연료비로 타격을 입었습니다.
루프트한자는 2일간의 조종사 파업에 직면하여 이란 전쟁으로 인한 더 높은 항공유 가격 위에 추가 압력을 받고 있습니다. 항공사는 전쟁이 시작된 이후 상당한 주가 변동성을 보였으며, 이러한 약세는 파업 조치로 인해 지속될 수 있습니다.
중간
22:14
3월 25일
3월 25일
사용자는 루프트한자에 상당한 불만을 표출하며, 잠재적인 운영 또는 서비스 실패가 항공사에 대한 투자 심리에 부정적 영향을 미칠 수 있음을 시사합니다.
12:18
3월 16일
3월 16일
"두바이 주요 공항이 드론 공격으로 항공편 중단... 유럽 항공사에 압력을 가하는 에너지 가격." 항공사는 제트 연료 가격에 매우 민감합니다. 유가 급등과 항공편 중단, 중동 우회 필요성으로 유럽 항공사의 영업 마진이 심각하게 압박받을 것입니다. 숏. 유가가 빠르게 되돌리거나 항공사가 비용 증가를 소비자에게 성공적으로 전가하여 여행 수요 감소가 발생하지 않는 경우.
07:34
3월 12일
3월 12일
KLM도 두바이행 항공편을 3월 28일까지 취소한다고 발표하고 있습니다... 항공로는 여전히 대부분 폐쇄되어 있고 상당히 위험합니다. 유럽 레거시 항공사는 아시아행 고수익 장거리 노선과 연결을 위해 두바이와 같은 중동 허브에 크게 의존합니다. 장기적인 취소, 폐쇄된 항공로를 우회하기 위한 경로 변경(더 많은 항공유 소모), 그리고 급증하는 '전쟁 보험료'는 이들 노선에 노출된 국제 항공사의 운영 마진을 심각하게 압박할 것입니다. AVOID AFLYY/DLAKY: 중동 노선 취소로 인한 직접적인 수익 손실과 고위험 지정학적 환경에서 운영하는 데 따르는 복합 비용 때문입니다. 갈등이 예상보다 빨리 완화되어 항공사가 고수익 노선을 재개하고 억눌린 국제 여행 수요를 포착할 수 있습니다.
12:31
3월 9일
3월 9일
항공 업종에서 IAG가 4.4%, 에어 프랑스가 4.4%, 이지젯이 3.4% 하락했습니다. 항공사는 항공유 가격에 매우 민감합니다. 유가 급등과 호르무즈 해협 장기 폐쇄 전망으로 투입 비용이 급등할 것입니다. 동시에 인플레이션이 가처분 소득에 세금으로 작용하면서 소비자 수요는 약화될 것입니다. 숏. 운영 비용 급등과 소비자 압박의 이중고로 인해 여행 및 레저 섹터는 마진 압박에 매우 취약합니다. 정부의 에너지 가격 상한제 개입이나 중동 갈등의 빠른 해결로 유가가 하락할 가능성이 리스크입니다.
12:10
3월 6일
3월 6일
루프트한자(Lufthansa)는 아시아와 아프리카 노선 추가를 고려 중입니다. 전쟁으로 인해 중동 항공사(아마도 Emirates, Qatar, Etihad)가 제공하던 승객 흐름이 '혼란'되었습니다. 루프트한자는 이 이탈된 수용력과 수익을 포착하기 위해 개입하고 있습니다. 롱. 갈등 지역으로 인해 경쟁사들이 지리적으로 제약된 직접적인 수혜자. 연료비(유가 급등)가 증가된 항공편 규모의 마진을 잠식할 수 있습니다.
10:50
3월 6일
3월 6일
중동 허브로의 항공편 취소가 27,000건을 넘었습니다. 한편, 루프트한자(DLAKY)와 IAG(ICAGY)는 "2026년에 상당한 개선" 전망을 보이고 있습니다. 중동 항공사(에미레이트, 카타르)는 사실상 운항 중단되거나 안전하지 않습니다. 서양과 동양(아시아/아프리카) 간의 글로벌 여행 수요는 어딘가로 가야 합니다. 유럽 허브(프랑크푸르트, 런던)를 경유하는 경로로 우회하여, 높은 연료 비용에도 불구하고 레거시 유럽 항공사의 탑승률과 가격 결정력을 높이고 있습니다. 대체된 중동 경유 교통의 수혜자로서 유럽 레거시 항공사 롱. 항공유 가격이 항공권 할증료가 흡수할 수 있는 것보다 빠르게 상승; 유럽으로 확장되는 영공 폐쇄.
06:02
3월 6일
3월 6일
이 회사는 주요 비용 변수(연료)의 리스크를 제거하여 수익 가시성을 개선하면서 2026년 매출 및 순이익 성장을 목표로 하고 있습니다.
중간
13:17
3월 2일
3월 2일
'에미레이트, 에티하드, 카타르의 모든 항공편이 중단... 전례 없는 둔화.' 항공로 폐쇄로 인해 항로가 변경되고, 항공사에 '가장 큰 비용'인 유가가 상승합니다. 항공사는 '이중고'에 직면합니다: 중동 허브 노선(두바이/도하) 중단으로 인한 수익 손실과 항공유 비용 급등으로 인한 마진 압박. 유럽 항공사(루프트한자, 에어프랑스)가 이 특정 노선에 가장 큰 영향을 받습니다. 유럽 항공사 숏. 정부 구제금융 또는 유가 급락.
12:23
3월 2일
3월 2일
"중동 전역으로 확대되는 여행 혼란." Emirates와 Qatar Airways가 항공편을 중단했습니다. Accor(AC.PA)는 중동 사업 비중이 높아 10% 하락했습니다. TUI와 Lufthansa도 하락 중입니다. 이란과 걸프 지역 상공 폐쇄는 우회(더 높은 연료비) 또는 취소(수익 손실)를 강제합니다. 이 지역의 럭셔리 호텔(Accor)은 관광 중단으로 즉각적인 수요 파괴에 직면합니다. 숏. 높은 유가(연료비)와 낮은 수요(여행 공포)의 조합은 이 섹터에 이중 부정입니다. 정부 구제금융 또는 신속한 영공 재개.
10:37
3월 2일
3월 2일
"루프트한자가 오늘 아침 하락했고, 캐세이, 싱가포르... 재정적 영향은 매우 클 것입니다... 수억 달러." 중요한 항공 공간 폐쇄는 값비싼 우회, 취소, 송환 노력을 강요합니다. 고가 자산(예: A380)이 좌초되거나 이전되고 '끝이 보이지 않는' 상황에서 중동 노출이 심한 항공사의 운영 마진은 매출 손실과 비용 증가로 인해 무너질 것입니다. 숏. 혼란 규모는 '이전에 볼 수 없었던' 것으로, 초기 시장 반응이 향후 몇 주간의 총 재정적 손해를 과소평가할 수 있음을 시사합니다. 분쟁의 빠른 긴장 완화로 즉각적인 항공 공간 재개.
DLAKY 애널리스트 커버리지
Buzzberg는 5개 소스에서 DLAKY (DEUTSCHE LUFTHANSA S/ADR)을 추적합니다. 애널리스트 12명의 강세 콜 1개와 약세 콜 2개가 있습니다. 심리는 혼조이지만 약세에 가깝습니다. 총 거래 아이디어 19개를 추적합니다. 최근 7일: 관찰 2개. 최근 발언자: FirstSquawk, Sarat Sethi, Chloe Manley.