발언자

Kelly Ortberg — CEO, 보잉(Boeing)

보잉(Boeing)의 CEO 켈리 오트버그(Kelly Ortberg)가 회사의 진행 상황, 생산량 확대, 수요 전망 및 기술 로드맵에 대해 논의했습니다. 그는 보잉이 탄탄한 수주 잔고와 회복력 있는 항공 여행 수요를 바탕으로 전환점을 맞이하고 있으며, 향후 20년간 44,000대의 신규 항공기 수요가 발생할 것으로 전망했습니다. AI와 로봇 공학이 미래의 차별화 요소로 꼽혔으며, 차세대 협동체(narrowbody) 항공기는 다음 십 년대 후반까지는 출시되지 않을 것으로 예상됩니다. 또한 유럽 내 국방 예산 증가에 따른 파트너십을 기회 요인으로 강조했습니다. - 보잉은 737 생산량을 월 47대까지 늘리고 있으며, 향후 월 63대를 목표로 함; 787은 월 8대 생산 중이며, 10대 이후 추가 증산을 목표로 함. - 향후 20년간 44,000대의 항공기 수요를 전망하며 매우 회복력 있는 시장으로 평가함. - AI를 통해 설계, 백오피스, 제품 서비스를 개선할 예정이며, 자동화의 획기적인 변화는 차세대 항공기와 함께 이루어질 것임. - 차세대 협동체 항공기 대체 모델은 재무적 개선 이후인 다음 십 년대 후반까지는 기대하기 어려움. - 유럽의 국방 예산이 크게 증가함에 따라, 보잉은 현지 파트너십 및 합작 투자(JV)를 추진할 계획임. - 규제 당국과의 신뢰를 회복 중이며, 최근 상업용 항공기에 대한 형식 증명 권한(ticketing delegation)을 다시 확보함.

아이디어

Kelly Ortberg CEO, 보잉(Boeing) 0:28

Boeing 반등세, 강력한 수요, 생산량 확대.

Boeing은 737 생산량을 월 47대까지 늘리고 향후 63대까지 확대하려는 포부를 가지고 있으며, 787 생산량 또한 월 8대에서 올해 말 10대, 내년에는 그 이상을 목표로 하며 반등의 기회를 잡고 있습니다. 수주 잔고는 매우 탄탄하며 시장은 놀라울 정도로 회복력이 강합니다. 항공 교통량은 지속적으로 증가하고 있으며, 향후 20년간 44,000대의 항공기가 필요할 것이라는 새로운 전망이 나왔습니다. Boeing은 규제 당국, 고객, 직원들과의 신뢰를 회복하고 있으며, 최근 상업용 항공기 티켓팅에 대한 위임 권한을 다시 확보했습니다. 재무적으로는 향후 몇 년간 생산량을 늘리고 현금 흐름을 개선하며 부채를 상환하여, 시장이 준비되었을 때 차세대 항공기를 선보일 수 있는 입지를 다질 계획입니다. 전반적인 실행 스토리와 강력한 수요 환경은 강세 전망을 뒷받침합니다.

Boeing CEO on Deliveries, Demand, Next-Gen Aircraft

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