콜
1
Savanthi Syth
Raymond James 항공사 애널리스트
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+42.1%
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첫 콜
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출처
롱
3월 10일
$59.22
+42.1%
"제트 연료의 움직임이 Brent의 움직임보다 컸습니다... 일부 정유 공장이 가동 중단되면서. Delta는 자체 정유 공장을 소유하고 있습니다... 이것이 정제 마진에 도움이 될 것입니다." 중동 분쟁은 제트 연료 가격의 대규모 급등을 유발하고 있으며, 특히 정제 마진이 급증하고 있습니다. Delta가 자체 정유 공장(Trainer)을 소유하고 있기 때문에 이러한 특정 정제 마진 급등에 대해 부분적으로 헤지되어, 상승한 현물 가격으로 제트 연료를 구매해야 하는 경쟁 항공사에 비해 상당한 구조적 비용 이점을 제공합니다. 롱. Delta는 현재 제트 연료 가격 충격을 헤지되지 않은 업계 동료보다 더 잘 견딜 수 있는 독특한 위치에 있습니다. 기초 원유 가격의 장기간 급등은 여전히 Delta의 순이익에 부정적인 영향을 미칠 것이며, 항공권 인상을 통해 더 높은 연료 비용을 소비자에게 전가하면 여행 수요가 파괴될 수 있습니다.
"제트 연료의 움직임이 Brent의 움직임보다 컸습니다... 일부 정유 공장이 가동 중단되면서. Delta는 자체 정유 공장을 소유하고 있습니다... 이것이 정제 마진에 도움이 될 것입니다." 중동 분쟁은 제트 연료 가격의 대규모 급등을 유발하고 있으며, 특히 정제 마진이 급증하고 있습니다. Delta가 자체 정유 공장(Trainer)을 소유하고 있기 때문에 이러한 특정 정제 마진 급등에 대해 부분적으로 헤지되어, 상승한 현물 가격으로 제트 연료를 구매해야 하는 경쟁 항공사에 비해 상당한 구조적 비용 이점을 제공합니다. 롱. Delta는 현재 제트 연료 가격 충격을 헤지되지 않은 업계 동료보다 더 잘 견딜 수 있는 독특한 위치에 있습니다. 기초 원유 가격의 장기간 급등은 여전히 Delta의 순이익에 부정적인 영향을 미칠 것이며, 항공권 인상을 통해 더 높은 연료 비용을 소비자에게 전가하면 여행 수요가 파괴될 수 있습니다.
항공사
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