#494 알파 점수 51.5

Ellen Wald

Atlantic Council 선임 연구원 (에너지 전문가)
@EnergzdEconomy · 2026년 3월부터 추적됨
494
BUZZBERG 리더보드는 Alpha Score로 순위를 정합니다. 발언자의 평균 수익률, 콜 수, 그리고 평판(점수를 올릴 수만 있고 낮추지는 않는 출처 신뢰도 등급)을 반영합니다. FAQ 읽기
알파 점수 51.5
8
승률
37.5%
수익률
-0.4%
8 8 추적된 게시물 · 0.1/일
7일 0
30일 2
90일 3
최고 콜
CRAK +13.4%
UGA +13.4%
LNG +6.4%
최악 콜
UNG -14.3%
DHT -8.1%
BNO -7.5%
최다 언급
UNG ×1
LNG ×1
FRO ×1
최근 콜
CRAK 2주 전
UGA 2주 전
BNO 2개월 전
승률 38% 8 0
승률
7일 62%
30일 17%
90일 0%
평균 수익률 -0.4% 롱 수익률 -0.4% 숏 수익률 -
평균 수익률
7일 +0.9%
30일 -3.7%
90일 -8.4%
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결과
결과
정렬
테마 입장
티커
방향
언급
첫 콜
콜 가격
손익
테제
테마
출처
7월 6일
$48.48
+13.4%
정제 설비 부족이 연료 가격을 높은 수준으로 유지합니다.
휘발유와 경유 가격은 정제 설비 부족으로 원유 가격이 시사하는 것보다 훨씬 높습니다. 이러한 정제 제품의 가격은 물류 병목 현상이 해결되거나 새로운 정제 설비가 가동될 때까지 내려갈 수 없으며, 이는 임박하지 않습니다.
테마 ETF
7월 6일
$106.59
+13.4%
정제 설비 부족이 연료 가격을 높은 수준으로 유지합니다.
휘발유와 경유 가격은 정제 설비 부족으로 원유 가격이 시사하는 것보다 훨씬 높습니다. 이러한 정제 제품의 가격은 물류 병목 현상이 해결되거나 새로운 정제 설비가 가동될 때까지 내려갈 수 없으며, 이는 임박하지 않습니다.
원자재
5월 8일
$53.53
-7.5%
원유 재고 감소가 가격에 반영되지 않음.
원유 재고가 분쟁으로 인해 가속화된 속도로 감소했지만, 선물 가격은 이러한 물리적 타이트함을 반영하지 못했습니다. 시장이 재평가되면 원유는 급등할 것입니다. 선물과 현물 간의 괴리는 지속 불가능합니다.
원자재
3월 2일
$19.65
-8.1%
"유조선 운임이 하늘 높이 치솟았습니다... 원유뿐만 아니라 제품도 해협을 통과하는 주요 물품입니다." 운송 경로가 중단되거나 위험하다고 간주될 때, 보험료와 선박 부족으로 인해 화물 운임이 폭발합니다. 유조선 회사(원유: FRO/DHT, 제품: STNG)는 이러한 운임 급등 기간 동안 막대한 잉여 현금 흐름을 창출합니다. 일일 운임 급등을 활용하기 위해 유조선 주식 롱. 해협이 완전히 폐쇄되면(0% 흐름) 운임에 관계없이 물량이 0으로 떨어집니다.
"유조선 운임이 하늘 높이 치솟았습니다... 원유뿐만 아니라 제품도 해협을 통과하는 주요 물품입니다." 운송 경로가 중단되거나 위험하다고 간주될 때, 보험료와 선박 부족으로 인해 화물 운임이 폭발합니다. 유조선 회사(원유: FRO/DHT, 제품: STNG)는 이러한 운임 급등 기간 동안 막대한 잉여 현금 흐름을 창출합니다. 일일 운임 급등을 활용하기 위해 유조선 주식 롱. 해협이 완전히 폐쇄되면(0% 흐름) 운임에 관계없이 물량이 0으로 떨어집니다.
해운·탱커
3월 2일
$39.62
-6.3%
"유조선 운임이 하늘 높이 치솟고 있습니다... 원유뿐만 아니라 제품도 해협을 통과하는 주요 물품입니다." 해상 운송 경로가 중단되거나 위험하다고 간주되면, 보험료와 선박 부족으로 인해 화물 운임이 폭등합니다. 유조선 회사(원유: FRO/DHT, 제품: STNG)는 이러한 운임 급등 기간 동안 막대한 잉여 현금 흐름을 창출합니다. 일일 운임 급등을 활용하기 위해 유조선 주식을 롱합니다. 해협이 완전히 폐쇄되면(0% 흐름), 운임과 관계없이 물량은 0으로 떨어집니다.
"유조선 운임이 하늘 높이 치솟고 있습니다... 원유뿐만 아니라 제품도 해협을 통과하는 주요 물품입니다." 해상 운송 경로가 중단되거나 위험하다고 간주되면, 보험료와 선박 부족으로 인해 화물 운임이 폭등합니다. 유조선 회사(원유: FRO/DHT, 제품: STNG)는 이러한 운임 급등 기간 동안 막대한 잉여 현금 흐름을 창출합니다. 일일 운임 급등을 활용하기 위해 유조선 주식을 롱합니다. 해협이 완전히 폐쇄되면(0% 흐름), 운임과 관계없이 물량은 0으로 떨어집니다.
해운·탱커
3월 2일
$248.93
+6.4%
"카타르는 LNG 공장을 폐쇄했으며 아시아의 주요 공급업체입니다... [천연가스 가격의] 큰 급등을 찾고 있습니다." 카타르는 최고 글로벌 LNG 수출국입니다. 공급이 중단되면 글로벌 가격이 상승하고(상품 UNG에 혜택) 구매자는 공백을 메우기 위해 Cheniere Energy(LNG)와 같은 미국 수출업체로 전환해야 합니다. 미국 천연가스 및 미국 LNG 인프라를 롱합니다. 유럽/아시아의 예상보다 따뜻한 날씨가 수요를 감소시킵니다.
"카타르는 LNG 공장을 폐쇄했으며 아시아의 주요 공급업체입니다... [천연가스 가격의] 큰 급등을 찾고 있습니다." 카타르는 최고 글로벌 LNG 수출국입니다. 공급이 중단되면 글로벌 가격이 상승하고(상품 UNG에 혜택) 구매자는 공백을 메우기 위해 Cheniere Energy(LNG)와 같은 미국 수출업체로 전환해야 합니다. 미국 천연가스 및 미국 LNG 인프라를 롱합니다. 유럽/아시아의 예상보다 따뜻한 날씨가 수요를 감소시킵니다.
석유 및 가스
3월 2일
$78.28
-0.4%
"유조선 운임이 하늘 높이 치솟았습니다... 원유뿐만 아니라 제품도 해협을 통과하는 주요 물품입니다." 해운 경로가 중단되거나 위험하다고 간주되면 보험료와 선박 부족으로 화물 운임이 폭등합니다. 유조선 회사(원유: FRO/DHT, 제품: STNG)는 이러한 운임 급등 기간 동안 막대한 잉여 현금 흐름을 창출합니다. 일일 운임 급등을 활용하기 위해 유조선 주식을 롱. 해협이 완전히 폐쇄되면(0% 유량) 운임에 관계없이 물량이 0으로 떨어집니다.
"유조선 운임이 하늘 높이 치솟았습니다... 원유뿐만 아니라 제품도 해협을 통과하는 주요 물품입니다." 해운 경로가 중단되거나 위험하다고 간주되면 보험료와 선박 부족으로 화물 운임이 폭등합니다. 유조선 회사(원유: FRO/DHT, 제품: STNG)는 이러한 운임 급등 기간 동안 막대한 잉여 현금 흐름을 창출합니다. 일일 운임 급등을 활용하기 위해 유조선 주식을 롱. 해협이 완전히 폐쇄되면(0% 유량) 운임에 관계없이 물량이 0으로 떨어집니다.
해운·탱커
3월 2일
$12.00
-14.3%
"카타르는 LNG 공장을 폐쇄했으며 아시아의 주요 공급업체입니다... [천연가스 가격의] 큰 급등을 찾고 있습니다." 카타르는 최고 글로벌 LNG 수출국입니다. 공급이 중단되면 글로벌 가격이 상승하고(상품 UNG에 혜택) 구매자는 공백을 메우기 위해 Cheniere Energy(LNG)와 같은 미국 수출업체로 전환해야 합니다. 미국 천연가스 및 미국 LNG 인프라를 롱합니다. 유럽/아시아의 예상보다 따뜻한 날씨가 수요를 감소시킵니다.
"카타르는 LNG 공장을 폐쇄했으며 아시아의 주요 공급업체입니다... [천연가스 가격의] 큰 급등을 찾고 있습니다." 카타르는 최고 글로벌 LNG 수출국입니다. 공급이 중단되면 글로벌 가격이 상승하고(상품 UNG에 혜택) 구매자는 공백을 메우기 위해 Cheniere Energy(LNG)와 같은 미국 수출업체로 전환해야 합니다. 미국 천연가스 및 미국 LNG 인프라를 롱합니다. 유럽/아시아의 예상보다 따뜻한 날씨가 수요를 감소시킵니다.
원자재
표시 8 콜 8개 중 · 언급순 정렬

Ellen Wald의 거래 아이디어 8개가 Buzzberg에서 추적되고 있습니다 8개 티커에 걸쳐 2026년 3월부터. Buzzberg Alpha 리더보드 #494위. 가장 많이 다룬 종목: UNG, LNG, FRO.