The Self-Driving Startup Nobody Saw Coming | E2289

이번 에피소드에서는 엔드투엔드 AI와 월드 모델에 집중하는 자율주행 스타트업 웨이브(Wayve)의 알렉스 켄달과 와비(Waabi)의 라켈 우르타순의 인터뷰를 다룹니다. 이들은 과학적 리스크에서 엔지니어링 리스크로의 전환, 우버 및 닛산, 볼보와 같은 OEM과의 파트너십, 자율주행 기술을 대규모로 배포하기 위한 비즈니스 모델에 대해 논의합니다. 두 CEO 모두 기술적 과제는 남아 있지만, 업계가 향후 몇 년 내에 배포할 준비가 되었다고 강조합니다. - 웨이브는 주행 환경 전반에 걸쳐 일반화하기 위해 엔드투엔드 학습과 월드 모델을 사용합니다. - 웨이브는 소비자 차량 및 로보택시 배포를 위해 닛산, 우버 및 기타 자동차 제조사와 파트너십을 맺고 있습니다. - 와비는 트럭 및 로보택시를 위한 월드 모델을 갖춘 검증 가능한 엔드투엔드 AI를 구축합니다. - 와비는 트럭 운송을 위해 볼보와, 로보택시를 위해 우버와 파트너십을 맺고 있으며, 최소 25,000대의 로보택시 배포를 계획하고 있습니다. - 두 회사 모두 자율주행의 과학적 리스크는 해결되었으며 엔지니어링 및 배포 리스크만 남았다고 믿습니다. - 진행자들은 자율주행 기능을 위한 구독 기반 가격 책정을 포함한 비즈니스 모델을 논의합니다. - CEO들은 자율주행 기술이 모든 차량의 필수 기능이 될 것이라고 강조합니다. - 소비자 수준의 L4/L5 차량은 3년 내에 나오기 어렵지만, 로보택시는 더 빨리 확장될 것입니다.