Scaringe는 4분기가 "현금 기준으로 실제로 긍정적인 매출총이익을 달성한 첫 번째 분기"이며 "차량당 2,000달러의 이익"을 기록했다고 밝혔습니다. 그는 R2 인도가 "올해 2분기"에 시작된다고 확인했습니다. 긍정적인 현금 매출총이익은 EV 제조업체에게 중요한 전환점으로, 변동 비용만으로 판매되는 모든 유닛에서 현금 손실이 종료되었음을 의미합니다. 2분기 R2 플랫폼 출시는 높은 고정 비용(유닛당 감가상각 11,000달러)을 상각하고 GAAP 수익성으로 나아가는 데 필요한 볼륨 촉매를 제공합니다. LONG. 유닛 수준의 현금 수익성 전환과 대중 시장 차량(R2)의 임박한 출시는 기본 투자 논제의 위험을 크게 줄입니다. 높은 감가상각비(유닛당 11,000달러)로 인해 GAAP 수익은 마이너스; R2 생산 램프에 대한 실행 위험; 프리미엄 출시 가격이 대중 시장에서 거부될 경우 수요 약화 가능성.
Scaringe는 4분기가 "현금 기준으로 실제로 긍정적인 매출총이익을 달성한 첫 번째 분기"이며 "차량당 2,000달러의 이익"을 기록했다고 밝혔습니다. 그는 R2 인도가 "올해 2분기"에 시작된다고 확인했습니다. 긍정적인 현금 매출총이익은 EV 제조업체에게 중요한 전환점으로, 변동 비용만으로 판매되는 모든 유닛에서 현금 손실이 종료되었음을 의미합니다. 2분기 R2 플랫폼 출시는 높은 고정 비용(유닛당 감가상각 11,000달러)을 상각하고 GAAP 수익성으로 나아가는 데 필요한 볼륨 촉매를 제공합니다. LONG. 유닛 수준의 현금 수익성 전환과 대중 시장 차량(R2)의 임박한 출시는 기본 투자 논제의 위험을 크게 줄입니다. 높은 감가상각비(유닛당 11,000달러)로 인해 GAAP 수익은 마이너스; R2 생산 램프에 대한 실행 위험; 프리미엄 출시 가격이 대중 시장에서 거부될 경우 수요 약화 가능성.