현대차는 저평가되어 있으며 재평가 사이클의 초기 단계에 있습니다. 보스턴 다이나믹스에 대한 지배 지분(80% 이상), 막대한 제조 역량을 활용한 물리적 AI 및 로봇 기업으로의 전환, 데이터센터 투자, 구글 및 엔비디아와의 전략적 파트너십으로 인해 상당한 장기 상승 여력을 보유하고 있습니다. 주가는 비싸지 않으며 전통 자동차 업종 밸류에이션을 넘어서는 성장 잠재력을 제공합니다.
FCBGA 기판은 급증하는 AI 칩 수요, TSMC의 고급 패키징 기술(SoIC, CoWoS), 그리고 GPU 병목 현상을 제거하기 위한 더 크고 다층의 견고한 기판의 필요성에 의해 주도되는 구조적 슈퍼 사이클을 겪고 있습니다. 이 사이클은 HBM 사이클보다 오래 지속될 것으로 예상되며, 국내 생산업체인 삼성전기와 대덕전자는 수요 폭주를 충족시키기 위해 생산능력을 확대하고 있어 가격 인상과 지속적인 매출 성장으로 이어지고 있습니다.
FCBGA 기판은 급증하는 AI 칩 수요, TSMC의 고급 패키징 기술(SoIC, CoWoS), 그리고 GPU 병목 현상을 제거하기 위한 더 크고 다층의 견고한 기판의 필요성에 의해 주도되는 구조적 슈퍼 사이클을 겪고 있습니다. 이 사이클은 HBM 사이클보다 오래 지속될 것으로 예상되며, 국내 생산업체인 삼성전기와 대덕전자는 수요 폭주를 충족시키기 위해 생산능력을 확대하고 있어 가격 인상과 지속적인 매출 성장으로 이어지고 있습니다.